В середине марта авиакомпания «Россия» запустила на своих рейсах возможность заказать платное питание из «Шоколадницы». А сейчас у FrequentFlyers.ru появилась возможность это платное питание попробовать и выяснить все подробности. Итак, почему именно «Шоколадница» и можно ли это вообще есть?

«Россия» — не первая авиакомпания в стране, где появилось платное бортпитание. И речь сейчас не о снэках и дошираках из аэромаровского SkyShop: полноценная горячая еда была, в частности, у Utair. Но у Utair оно как бы «обезличенное», то есть, пассажир, который никогда его не пробовал, не знает заранее, вкусно будет или нет. Чтобы преодолеть этот барьер, «Россия» и придумала кобрендинг с «Шоколадницей», проведя предварительно маркетинговые исследования. Выяснилось, что пассажиры «России» знают сеть «Шоколадница», это самая популярная сеть среди целевой аудитории, а 57% из них посещали ее хотя бы раз за последние полгода.

Идея сотрудничества с сетью кофеен оказалась правильной: заказ платного бортпитания пользуется «повышенным спросом»: конкретные цифры по количеству заказов не раскрываются, но об успешности проекта говорят планы по расширению меню: будут вегатарианские блюда, а также более широкий выбор горячего — вплоть до супов. Сейчас же наибольшей популярностью из горячих блюд пользуются сырники со сметаной, омлет, блинчики с мясом и кесадилья.

Лучшие повара — мужчины. Готовятся сырники.

Все блюда готовятся не в самих кофейнях «Шоколадница», а в цеху бортового питания аэропорта «Внуково» (компанией Catering Vnukovo) по тем же рецептам. Вернее, рецепты немного модифицированы таким образом, чтобы вкус блюда в самолете оставался таким же, как и на земле: известно, что при пониженном давлении и влажности на эшелоне вкусовые рецепторы воспринимают все по-другому. Также учитывается специфика того, что блюдо надо приготовить полностью, охладить, упаковать, а затем уже на борту разогреть. 

Итак, давайте попробуем. Сырники — типичные из «Шоколадницы», они имеют специфическую пастообразную консистенцию внутри, домашние по сравнению с ними более рассыпчатые. Размер — примерно 5 см в диаметре и порядка 3 см по высоте — то есть, порция из трех штук позволяет наесться. Не то, чтобы до отвала, но ощущения «проглотил и забыл» точно не будет. Хотелось бы, правда, еще изюма внутри. 

Бренд-шеф «Шоколадницы» готовит кесадилью

Кесадилья радует хрустящей корочкой и хорошим качеством «сборки» — в том смысле, что не разваливается в процессе поедания, можно даже брать ее прямо руками. Блинчики с мясом (две штуки в порции) содержат на удивление много мяса, а не одно тесто, как это часто бывает. А вот десерты — весьма скромного размера, торты «Медовик», «Прага» и «Опера» можно освоить буквально в три приёма.

Удалось также попробовать сэндвичи и роллы. Они намного сочнее и содержат больше начинки, чем те, что российские авиакомпании подают сегодня бесплатно. Правда, сочность можно назвать даже чрезмерной: соус немного капает с противоположной от вашего рта части, так что есть лучше непосредственно над ланчбоксом.

Ланчбоксы выполнены в едином корпоративном стиле, но только снаружи: внутри непритязательный серый картон, коробка разделена на несколько отсеков. Еда находится внутри пластиковых контейнеров, закрытых пленкой: никаких касалеток. Прилагается стандартный «российский» набор одноразовых приборов — в общем, достаточно скромно. Никакой фарфоровой посуды и серебряных ложечек, но и цена при этом весьма доступная, а еда действительно очень приличного по меркам эконом-класса российских авиакомпаний качества. 

Заказать платное питание можно на рейсах «России» из аэропорта Внуково, но не на всех, а только на «туристических», то есть, имеющих номера FV5xxx. Связано это в первую очередь с тем, что они обслуживаются в DCS «Астра», в то время как FV6xxx/SU6xxx, которые продает «Аэрофлот» — в Sabre, где технической возможности заказывать дополнительное платное бортпитание нет.

Илья Шатилин