Авиакомпания Utair с 1 октября изменила правила своей бонусной программы «СТАТУС», сделав бонусные мили эквивалентными рублям по курсу 1 миля = 1 рубль. То есть, теперь имеющиеся мили можно тратить на покупку билетов в любом количестве. Что это означает на практике?
Ранее для покупки мильного билета нужно было накопить определенное количество миль, и затем оплатить ими тариф, а сборы оплатить отдельно деньгами. По такому принципу действуют бонусные программы большинства авиакомпаний. Теперь копить мили не нужно: можно просто оплатить часть стоимости билета милями (хоть 1%, хоть 100%) — не задумываясь о том, какой там размер сборов.
Изменились и правила начисления миль. Если раньше мили начислялись в зависимости от расстояния, то теперь количество миль зависит исключительно от стоимости билета. Согласитесь, обидно купить в последний день билет по максимальной цене и получить миль столько же, сколько ваш сосед, заплативший в пять раз меньше. Теперь дифференциация будет происходить по справедливому экономическому принципу, а мили превращаются, по сути, в кэшбек: начисление миль происходит из расчета от 3% (для дешевых тарифов эконома) до 15% от стоимости билета (для дорогих тарифов бизнес-класса).
Но не спешите радостно потирать ладошки, если у вас много миль «ЮТэйра». Ложка дегтя заключается в том, что авиакомпания проводит мильную реформу, и старые мили меняют на новые из соотношения 2:1. То есть, ваш баланс миль 1 октября уменьшится вдвое. Мили не украдут, а пересчитают. При этом они сгорают через 4 месяца неактивности: по 100 миль в месяц.
Преимущество новой бонусной программы «ЮТэйра» заключается в прозрачности, а также в наличии неограниченного количества мильных билетов на любых рейсах — то есть, вам не придется лететь за мили зимой в Сыктывкар, а можно будет улететь за них летом в Сочи, при этом стоимость мильного билета будет зависеть от глубины бронирования: это честно и справедливо. Кроме того, можно, тратя мили, выбирать конкретный тариф с конкретным набором услуг и, например, экономить за счет безбагажных тарифов или тарифов с неизвестным временем вылета.
Есть и недостатки. Если раньше за мили можно было очень выгодно летать бизнес-классом (билет в мильном выражении стоил значительно дешевле, чем в денежном), то теперь этот «лайфхак» становится бессмысленным.
Илья Шатилин
Спасибо) А интересно, в аэропорте на фото Ютеир бывал?)
На каком фото?
У мну так
А, ну это если в фб смотреть, то он сам откуда-то берет картинку
Красиво
Кстати, интересно, что за порт
Количество миль зависит не только от расстояния, но и от класса бронирования. Так что пакс, купивший билет в последний момент по Y, в любом случае получит миль больше, чем летящий рядом по какому-нибудь условному Q или R.
Vladimir Vladimirovich Будущая Камчатка же. Ты че, фриквентфлаерс не читаешь?))
в Афл ты за NVOR и YVOR получишь одинаково миль.
Точно! Вот почему фб выбрал это фото! Принадлежит ресурсу! Значит Ютеир там бывал)
Прозвучало как: «Ты что, совсем дремучий?»)))
Нет, Лерик. Вот именно в Ютеир не зависело. Делили только на Лайт, Эконом и Бизнес.
Раньше за класс тоже мили давала. Вот как раз сейчас делаю анализ FFP по альянсу.
Хоть летел в Ростов за 2500, хоть за 6800, давали 125 миль всего
Ilja Shatilin нет, не одинаково
Ну это ваше ютейр, я о нормальных компаниях сейчас)
Остальные делят да)
Кстати, у S7 если я в аэропорту из эконома сделаю апгрейд в бизнес при наличии свободного места, мили все равно как в экономе)
Ilja Shatilin
Илья Шатилин
Evgeny Kulagin да, я забыл про младшие 4 буквы
Тася Котова сделаешь анализ — пришли мне для публикации
Ilja Shatilin не 4 а 7
ENQT
Кипят мозги, кто такой Кулагин, и за что мы др др забанили…
Ужас, с половиной ФБ уже пере…
Ilja Shatilin R, I, Z
Даже 8, если учитывать социалку
О, а за G su не начисляет..
Tasya Kotova Gсейчас не используется
Evgeny Kulagin Г в паблишд вообще не используется)
Tasya Kotova он не используется и в группах.
R это промо, там нету же воров, цл и фм. а и/з — биз
Evgeny Kulagin ок
Догадливый малый)