С сегодняшнего дня заработала биометрическая авторизация на рейсах между Москвой и Санкт-Петербургом. Я с утра поехал в Пулково на торжественное открытие, но там предсказуемо перерезали ленточку под множеством телекамер и выступили с торжественными заявлениями, а потом снимали, как сдаёт биометрию женщина, летящая почему-то в Иркутск. Хотя из Питера в Иркутск летает совсем другая авиакомпания, ну да ладно.
Ещё накануне ночью по биометрии отправили пару специально обученных блогеров, которые сняли восторженные рилсики. Ну, а я решил стать первым коммерческим пассажиром, купившим билет самостоятельно, и проверить, как вся эта хвалёная биометрия работает на самом деле.
Итак, первым делом пассажир должен разобраться с тем, есть ли у него вообще биометрия. Если вы сдавали какую-то биометрию на «Госуслугах», то она у вас, скорее всего, «Упрощённая», то есть, действует 1 год и толку от неё немного – разве что в метро можно проходить. А ту же «Карту болельщика», чтобы сходить за «Зенитолёт» поболеть, уже нельзя.
Должна быть подтверждённая биометрия.
Далее, есть «Стандартная» биометрия, которую подтверждают через мобильное приложение Госуслуг. Она для футбола уже годится, но для аэропорта тоже не годится. Нужна полная биометрия, которая на «Госуслугах» называется «Подтверждённой», сдавать её требуется в банке.
Сдача биометрии в аэропорту Пулково
К счастью, в банк идти не надо: закуток для сдачи биометрии находится возле аэрофлотовских стоек регистрации. Тут потребуется показать паспорт, после чего тебе дают микрофон и просят три раза произнести десять цифр подряд. Затем фотографируют на камеру планшета. Камера самая обычная, без какого-либо 3D-сканирования, как в FaceID. Отпечатки пальцев сдавать тоже не надо. Говорят, что этого достаточно – даже близнецов различает. Исключение: биометрию не могут сдавать дети, также не поддерживаются люди с очень старыми сериями паспортов на грани истечения срока.
Запись голоса. В планшет как раз вставлен приёмник радиомикрофона
Весь процесс занимает минут пять, после этого ещё минут через десять запись о биометрии появляется на «Госуслугах». Но если вы думаете, что после этого можно идти к турникету, то нет.
После фотографирования всё готово. Планшет, кстати, российского производства (f+ tech T1100 6/128 ГБ), абы на что биометрию из соображений безопасности не снимают.
Сначала нужно зайти на сайт «Аэрофлота» в раздел «Управление бронированием». Именно на сайт – в мобильное приложение пока эту функцию не завезли. Там появился раздел «Биометрия в аэропорту» и кнопка «Подключить».
Подключение биометрии в Аэрофлоте
При её нажатии вас перекинет, в зависимости от устройства, на сайт или в приложение «Госуслуг», где сначала нужно предоставить Минцифры согласие на обработку персональных данных, после чего разрешить доступ к биометрии четырём организациям: АО «НСПК», ООО «ВВСС» (Пулково), АО «МАШ» (Шереметьево) и ПАО «Аэрофлот».
Всё, теперь можно идти на стойку регистрации без паспорта. И даже фамилию не спрашивают: говоришь номер рейса и начинаешь смотреть в камеру на аппарате, который установили на стойке.
Раза примерно с шестого-седьмого устройство меня признало за своего, после чего мне выдали бумажный посадочный талон. При онлайн-регистрации это не потребуется.
Сработать может не только лишь сразу
Теперь нужно идти к турникетам, которые расположены перед предполётным досмотром. И первым делом… приложить посадочный талон! На этом этапе никакой биометрии нет, просто открывается калитка и вы заходите внутрь шлюза. Система следит, чтобы никто не прошёл «паровозиком». Если ваш багаж ещё не обработался, то калитка не откроется и вы получите сообщение о том, что нужно подождать.
Наверное, это главное разочарование: когда я лет 10 назад видел биометрические турникеты на выставках, они просто открывались, уже зная, каким рейсом предъявленное лицо собирается лететь. А сейчас получается примерно как если бы вы платили улыбкой, но при этом всё равно прикладывали бы банковскую карту.
Внутри турникета – ещё одна такая же камера, почти как на стойке. Тут она меня узнаёт уже с первого раза, но… но дальше сидит тётенька, которой нужно как вы думаете, что? Правильно, показать паспорт! В таком режиме система будет работать до 1 апреля 2027 года: сейчас у неё экспериментальный статус.
Далее нужно пройти, как обычно, предполётный досмотр. А дальше на гейте снова приложить к турникету посадочный талон и посмотреть в камеру. Всё! Правда, сотрудники на гейтах отзываются о биометрии довольно сдержанно и не очень литературно: они уверены, что у них быстрее получается просаживать пассажиров без турникетов (раньше турникеты уже были, но на рейсах «Аэрофлота» и «России» были всегда открыты, контроль был ручным.
Зачем-то на гейтах стоят те же таблички про регистрацию на рейс по биометрии. Но на гейте ты без регистрации никак не окажешься
Тут, конечно, возникает вопрос: а зачем нужна такая биометрия, если всё равно нужно иметь и паспорт, и посадочный талон? Сейчас она времени практически не экономит, по крайней мере, на программе «Шаттл», под которую и так выделены отдельные коридоры.
Резона тут два. Во-первых, очереди на предполётном всё-таки бывают, особенно в аэропорту Шереметьево, и если у вас нет элитного статуса для прохода через Sky Priority, биометрия позволит обойти тех, кто боится слежки за собой. Тем более что со временем турникетов будет больше, Пулково собирается использовать их на 3 из 5 линий предполётного досмотра ВВЛ и поэтому рассчитывает, что по биометрии пойдёт до 70% пассажиров. Главный выигрыш для аэропорта в сокращении очередей на 30%, а значит, у людей будет больше времени на магазины и кафе в чистой зоне.
Во-вторых, «Аэрофлот» начисляет дополнительно по 1000 миль за сегмент каждому пассажиру, который летит по биометрии. Так что с точки зрения заработка миль программа «Шаттл» становится очень выгодной по затратам: билет туда-обратно практически всегда можно купить примерно за 10 тысяч рублей, и за них вы заработаете 3 тысячи миль без статуса, а со статусом ещё больше – например, с «золотом» 3500. Правда, чтобы эта акция не превращалась в «чёрную дыру», получить дополнительные мили можно только 4 раза в месяц, но это 48 тысяч миль в год! Так что идите предъявлять усы, лапы, хвост, или что там у вас есть – пригодится!
Илья Шатилин