Как забронировать авиабилеты под визу, чтобы вас не развели на деньги

Получение визы во многие страны требует предоставления в консульства подтверждения маршрута – то есть, в большинстве случаев, авиабилетов. Однако самые дешёвые билеты, увы, невозвратные, а в ряде случаев ещё и неизменяемые. То есть, не дали тебе визу – билет сгорел. Захотел перенести дату поездки (мало ли, как за полгода планы изменятся) – билет тоже сгорел. Неприятно. А ещё при въезде в некоторые безвизовые страны требуют обратный билет, а вы его не покупали, потому что ещё не решили, когда полетите домой. Что делать и как избежать главной ошибки?

Готовьтесь, сейчас будет новое слово даже для тех, кто уже знает, что такое касалетка, и что ударение в слове «антимакассар» ставится на предпоследний слог. Встречайте: локатор! Так правильно называют код бронирования. PNR, который наши люди называют то «ПНР» (курва), то «пионэр», то ещё как-то – это Passenger Name Record, то есть, запись в базе данных системы бронирования. А идентификатор в виде 5-6 букв и цифр называется локатором записи (record locator). По нему находится эта самая запись, в простонародье называющаяся «бронью».

Матчасть про различия инвенторных и распределительных систем в этом тексте излишняя, главное – запомнить, что консульству для подтверждения маршрута нужен АВИАБИЛЕТ. Это ключевое слово.

Как делает самый глупый турист? Он просто «рисует» фейковый PDF-файл с нужными фамилиями и датами, взяв за основу скачанный в интернете шаблон той или иной авиакомпании. Существуют также онлайн-сервисы, генерирующие такие файлы. Распечатал, отнёс в консульство, а дальше… А дальше оказалось, что в консульстве не лохи сидят: они за пару секунд могут проверить PNR по локатору и фамилии (хоть через какой-нибудь Travelport ViewTrip, хоть на сайте авиакомпании) и убедиться, что вы принесли «липу». В лучшем случае с вами свяжутся и попросят предоставить-таки настоящие билеты, в худшем просто испортят вам страницу в паспорте «чёрной меткой» штампа, поверх которого не будет вклеена виза.

ViewTrip

Может, конечно, и повезти, если сотрудник консульства не особенно разглядывал ваши документы. Все положительные отзывы о подобных сервисах связаны именно с такими случаями: «прокатило».

Чуть более умный турист идёт к другим сервисам, которые обещают «настоящую бронь», которая будет пробиваться на сайте авиакомпании. Такая услуга стоит уже дороже, до 1000 рублей. И локатор действительно пробивается! Вот это лайфхак! Да, но нет.

Работает это следующим образом: на сайтах многих авиакомпаний можно забронировать билет онлайн, но оплатить его не сразу. Даже на оплату банковской картой тот же «Аэрофлот» даёт почти целый час. А если выбрать, например, оплату от юрлица и ввести любой ИНН, то вам выставляет счёт и Ticketing Time Limit (TTL) на оплату будет 6 часов! У некоторых авиакомпаний или агентств для некоторых способов оплаты время может достигать нескольких дней – например, при оплате наличными (очевидно же, что пассажиру нужно время, чтобы куда-то приехать и передать кэш).

При оплате через юрлицо TTL — 1 день (на самом деле 6 часов).

Более того, при неоплате запись (PNR) ещё какое-то время может сохраняться в базе. И если сотрудник просто проверит существование брони через сайт авиакомпании или сервис проверки маршрута, не вникая в детали, то может и «прокатить». Хотя при внимательной проверке легко увидеть, что билет не выписан. Результат такой же: либо требование показать-таки нормальные билеты, либо отлуп.

Шенгенский отлуп выглядит примерно так

Однако для тех случаев, когда просят показать обратные билеты при въезде, этот способ обычно годится. Именно при въезде: если их проверяют ещё при вылете, то обычно делают это более тщательно. Вот только не надо никому платить 1000 рублей за его реализацию: вы точно так же можете оформить бронирование с отсрочкой платежа и показать его в аэропорту прибытия; обычно никто не пробивает, куплен ли билет на самом деле.

Третий способ самый надёжный. Это покупка билетов по полностью возвратному тарифу. И это единственный вариант, когда у вас есть действительно авиабилеты, а не просто какая-то бронь. Поэтому вопросов у консульства не возникнет. Конечно же, этот способ сопряжён с определёнными трудностями. Во-первых, это дорого само по себе. Билет из России в Европу какими-нибудь «Туркишами» может запросто стоить 150-200 тысяч за эконом в одну сторону. Вам их потом вернут, но вы замораживаете не самую маленькую сумму. Лучше пользоваться кредитными картами.

Во-вторых, напрямую российской картой можно купить билет далеко не у всех авиакомпаний. Если у вас карта иностранная, то она, скорее всего, не кредитная, а дебетовая – придётся морозить свои средства. А если покупать билет через агентство, то даже за возврат полностью возвратного билета оно сдерёт с вас пару тысяч рублей: на эти два процента и живёт.

И, наконец, главная ошибка. Прямо фатальная. Получив визу, пассажир радостно бежит сдавать билет, чтобы побыстрее получить деньги. А потом накануне вылета ему аннулируют визу, прислав «письмо счастья» или на границе отказывают во въезде, потому что формально он нарушил правила и предоставил ложные сведения о маршруте, цель поездки не соответствует заявленной и вот это всё.

Конечно, нет правил, требующих обязательно лететь именно по предоставленным при подаче на визу билетам. Но ещё раз: в консульствах сидят не лохи, про покупки билетов по возвратному тарифу в курсе, и если выяснится, что маршрут изначально был фиктивным, это легко трактуется как предоставление недостоверной информации.

Поэтому иногда после выдачи визы такие вещи могут проверять выборочно. И если билеты уже сданы, петушествие заканчивается, не успев начаться.

Илья Шатилин