«Аэрофлот» запустил услугу Sleep+ на большинстве рейсов, выполняемых на дальнемагистральных самолётах Airbus A330, A350 и Boeing 777. Она позволяет занять блок из трёх или четырёх кресел в «экономе» и поспать: вам дадут матрас, простыню, подушку, а также большой плед и дорожный набор из бизнес-класса.
Внутренних направлений с услугой Sleep+ пять, все они дальневосточные: из Москвы во Владивосток, Петропавловск-Камчатский, Хабаровск, Южно-Сахалинск и из Санкт-Петербурга во Владивосток.
Международных направлений 17: из Москвы в Анталью, Бангкок, Гонконг, Гуанчжоу, Коломбо, Мале, Пекин, Санью, Стамбул, Хошимин, Хургаду, Шанхай, Шарм-эль-Шейх и на Пхукет, а также из Санкт-Петербурга на Пхукет, в Хургаду и Шарм-эль-Шейх.
Стоимость услуги зависит от направления и размеров блока. На внутренних направлениях 4 кресла стоят 10 300 рублей, 3 – вообще 6 800. На международных цены выше и зависят от продолжительности рейса: до 6 часов – 175 и 115 евро за 4 и 3 кресла соответственно, свыше 6 часов – 325 и 215 евро. Но, конечно, это в любом случае дешевле бизнес-класса и тем более «Комфорта», где спать не так удобно.
Оформить услугу можно только на стойке регистрации в аэропорту, причём при высокой загрузке «эконома» свободных мест может не хватить, так что спальное место не гарантировано и лучше приходить на стойку как можно раньше.
Ранее услуга Sleep+ была только на рейсах «России» на Кубу, там её запустили из-за ограничения коммерческой загрузки и невозможности продавать весь «эконом» полностью.
Это следует понимать, что у АФЛ недозагрузка бортов, с их-то гуманным ценником? Хоть шесть-десять рублей за 2 кресла урвать, чем вообще ничего ??
Иначе не ясен смысл затеи
Разъясните плз, как пральна пристёгиваться? )
Пару раз везло занять такой диван, но за десятку вряд ли поведусь ))
На этих направлениях недозагрузка вторая половина осени, конец зимы, первая половина весны, пожалуй..
Остальное время — аншлаг,
бардак, и прочий овербукинг))И кстати, даже если в не сезон разберут «плоские» квоты, а остальные в вполне могут остаться невостребованными, может на то и расчет..
На фото, у мадам в красном, и у парня, как держится правая половина матраца?
Она же над пространством для ног, за пределами «сидушки»
Выглядит, будто он конструктивно жесткий, что нонсенс, как по мне… )
Средняя загрузка у всех авиакомпаний меньше 100%, и даже меньше 90%. Поэтому лучше продать 2-3 кресла за десятку, чем вообще не продать.