На этой неделе прошла очередная премия «Крылья России», но мы сейчас о ней писать не будем, потому что в ней авиакомпании оценивает специальное жюри по одному ему известным критериям. Совсем другое дело — отзывы реальных пассажиров, которые в количестве 35 тысяч штук собрал сервис Туту.ру. Получилась собственная премия с преферансом, куртизанками и слегка неожиданным результатом.

Важной особенностью рейтинга была невозможность его «накрутить»: голосовать могли только те, кто купил авиабилет и совершил перелет по нему, а не какие-нибудь боты, обычно присутствующие в любом онлайн-голосовании. Аналогичный рейтинг публиковался также год назад по итогам 2016 года, так что интересно сравнить лауреатов в динамике.

В анализе участвовали 15 крупнейших авиакомпаний России, из рейтинга исключены AZUR air и Royal Flight — их посчитали чартерными — а также «Глобус», потому что де-факто это S7.

В прошлом году наивысших оценок удостоились авиакомпании «Россия», «Аэрофлот», S7 Airlines, «Ямал» и NordWind Airlines. В новом рейтинге первенство принадлежит «Аэрофлоту» (9,11 балла из 10 возможных), сместившему «Россию» на вторую позицию (9,04 балла). Также в тройку лидеров входит S7 Airlines (8,87 балла). Четвертое место еще у одного представителя группы компаний «Аэрофлот» — «Авроры» (8,83 балла), пятое — у «Ямала» (8,71 балла).

Отзывы пассажиров, впрочем, весьма специфические. Так, «Аэрофлот» любят за «отличный сервис» и «комфортные полеты» и «безукоризненная работа экипажа» — это общие слова, более полезные критерии — это вкусная еда на длительных перелетах, подарки детям и дорожные наборы. Критикуют нацпера чаще всего за задержки рейсов (статистика Росавиации об этом не знает, но пассажиров не проведешь, отмену с перебронированием пассажир все равно считает задержкой, хотя она таковой формально не является) и невкусные бутерброды.

«Россию» хвалят за пунктуальность, отличное состояние самолетов (действительно, после чеков новые салоны хороши), а ругают за неработающие мониторы в широкофюзеляжном флоте и невкусные кексы и печенье. Да что вы понимаете в кексах и печенье, черт побери? Не нравится — присылайте их нам.

У S7, оказывается, «отличное питание на рейсах любой продолжительности», а также «профессиональные пилоты и бортпроводники» — у других авиакомпаний, видимо, летают любители из авиамодельного кружка. «Отличная работа наземных служб» — непонятно, что имеется в виду, единственное понятное определение — это «хорошее соотношение цены и качества». А вот не любят S7 за задержки, платный выбор места и, почему-то, пассажиры считают, что там «мало места для ручной клади». Видимо, много летали на Embraer, ибо в остальных машинах места столько же, сколько у всех, просто нужно более активно использовать калибраторы на гейтах, чтобы не пускать на борт мешочников с баулами.

Остальное посмотрите сами. Нам понравились «новые самолеты» Utair (на самом деле основу флота авиакомпании составляют Boeing 737-500 середины девяностых) и у всех компаний мастерство пилотов и профессионализм бортпроводников. Удивляет и рейтинг «Победы»: ниже только ВИМ-Авиа. Низкие цены, новые самолеты и отсутствие задержек не перевешивают заблокированных спинок и рандомного распределения мест в салоне, а также ограничений габаритов ручной клади. Но при этом самолеты летают битком.