Пассажиропоток «Аэроэкспресса» практически перестал падать: подведя итоги первого квартала 2017 года, перевозчик отметил снижение его всего на 0,5% по сравнению с аналогичным периодом 2016-го года. Всего было перевезено 2 383 705 человек воспользовались услугами «Аэроэкспресс» по итогам первых трех месяцев текущего года.

По итогам первого квартала Домодедовское направление вновь стало самым популярным у пассажиров «Аэроэкспресс». Однако в прошлом году клиентов компании, передвигающихся по маршруту «Павелецкий вокзал-Домодедово – Павелецкий вокзал», было на 7,6 % больше. В то же время пассажиропоток в Шереметьево и Внуково вырос, соответственно, на 4,3% и 6,9% год к году.

По итогам 2015 года 13 млн. человек воспользовались услугами перевозчика, что почти на 22% меньше показателя 2014 года. Сильнее всего — на 31% — тогда упал пассажиропоток в Шереметьево, выросло на 8% только «Внуково» за счет развития самого аэропорта и, в частности, началом работы «Победы» в нем.

Главными причинами снижения стал не только упавший в 2015 году пассажиропоток, но и развитие рынка такси. В частности, «Яндекс» опубликовал результаты исследования, согласно которым во многих случаях поездка на такси оказывается быстрее и дешевле (если ехать хотя бы вдвоем), чем на «Аэроэкспрессе». В середине дня из многих районов Москвы добраться до аэропорта можно примерно за час, утром и вечером — ещё быстрее. Для сравнения, поездка на аэроэкспрессе длится от 35 до 45 минут в зависимости от того, до какого аэропорта ехать. Если добавить дорогу до вокзала, ожидание поезда и время, чтобы дойти от станции до терминала, выходит 1–2 часа. «Аэроэкспресс» был задуман как средство борьбы с пробками, однако с тех пор в Москве появились выделенные полосы для общественного транспорта, по которым ездят и официальные такси с желтыми номерами.

Средняя время поездки в аэропорты на такси из разных районов Москвы, данные «Яндекс.Такси».

Илья Шатилин