Авиакомпания «Победа» имеет резервы для снижения тарифов на 20% и более, однако для этого ей потребуются изменения законодательства. В частности, для этого предлагается отменить так называемый «список ФАП» и обязательную норму по бесплатной перевозке 10 кг багажа, а также разрешить авиакомпаниям самостоятельно устанавливать норму ручной клади. Если же отменить только норму багажа, то снизить тариф можно будет как минимум на 10%.

Об этом генеральный директор авиакомпании «Победа» Андрей Калмыков рассказал в ходе пресс-брифинга, посвященного перевозке четырехмиллионного пассажира в этом году (о нем мы расскажем чуть позже).

Он также добавил, что дополнительные 100 рублей с каждого билета пассажир сможет сэкономить, если авиакомпании не придется платить за регистрацию в аэропорту тех, кто уже зарегистрировался онлайн. Сейчас услуга регистрации включена в аэропортовый тариф за обслуживание пассажира, который не меняется вне зависимости от того, подходил он к стойке регистрации или нет. Именно поэтому у «Победы» нет никакого стимула продвигать услугу онлайн-регистрации; это является одной из причин того, что она доступна только тем, кто заплатил за выбор места в салоне (как минимум 149 р.).

По словам Евгения Ильина, коммерческого директора «Воздушных ворот северной столицы», управляющей компании аэропорта «Пулково», в тариф за обслуживание пассажира включено порядка 40 услуг; если разделить их на законодательном уровне и начать считать раздельно, то это позволит сократить расходы на персонал на стойках регистрации, поэтому доходы аэропортов практически не изменятся. Однако необходимо разработать механизм разделения пассажиров, которые действительно воспользовались только онлайн-регистрацией, и тех, кто, например, зарегистрировался на сайте, но потом все равно пришел на стойку сдавать багаж или распечатывать дубликат посадочного талона.

Илья Шатилин