Минтранс хочет отменить законодательную норму, требующую от авиакомпаний бесплатно провозить как минимум 10 кг багажа. Соответствующий законопроект будет прорабатываться со следующим составом Госдумы после выборов, сообщает ТАСС. Правда, внесен он был еще два года назад и активнее всего его принятие лоббирует «Победа», которая уже сейчас делает все возможное, чтобы ограничить бесплатную перевозку багажа пассажирами, в частности, платно перевозит ручную кладь. Еще тогда Минтранс посчитал, что перевозка 10-килограммового груза каждым пассажиром обходится примерно в 450 рублей. Соответственно, сейчас те, кто летает без багажа совсем, по сути оплачивают багаж тех, кто все-таки берет его с собой.

Багаж вылетающих пассажиров попадает на многоуровневую систему транспортеров.

Между тем безбагажные тарифы, не противоречащие ФАП, появились на российском рынке в конце 2015 года. Первой их запустила S7, затем UTAir, «Уральские авиалинии» и пр., фактически сейчас безбагажных тарифов из крупных классических перевозчиков не предлагают только «Аэрофлот» и «Россия». Принятие законопроекта позволит авиакомпаниям сделать платной и ручную кладь. Правда, классические перевозчики вряд ли будут пользоваться этой возможностью, а представить себе пассажира «Победы» с одним лишь портфелем или дамской сумочкой затруднительно.
Правда, ранее гендиректор «Победы» Андрей Калмыков обещал сделать бесплатным провоз двух мест ручной клади, если 10-килограммовую норму отменят, однако это можно сделать и сейчас, плюс, такие заявления не вяжутся с аргументами авиакомпании вроде ускорения посадки и высадки пассажиров без ручной клади. Возможно, в итоге «Победа» пойдет по пути лоукостеров, ограничивающих вес ручной клади 8 или даже 6 килограммами и перевозящих любой багаж платно.

Илья Шатилин