Минтранс хочет отменить законодательную норму, требующую от авиакомпаний бесплатно провозить как минимум 10 кг багажа. Соответствующий законопроект будет прорабатываться со следующим составом Госдумы после выборов, сообщает ТАСС. Правда, внесен он был еще два года назад и активнее всего его принятие лоббирует «Победа», которая уже сейчас делает все возможное, чтобы ограничить бесплатную перевозку багажа пассажирами, в частности, платно перевозит ручную кладь. Еще тогда Минтранс посчитал, что перевозка 10-килограммового груза каждым пассажиром обходится примерно в 450 рублей. Соответственно, сейчас те, кто летает без багажа совсем, по сути оплачивают багаж тех, кто все-таки берет его с собой.
Багаж вылетающих пассажиров попадает на многоуровневую систему транспортеров.
Между тем безбагажные тарифы, не противоречащие ФАП, появились на российском рынке в конце 2015 года. Первой их запустила S7, затем UTAir, «Уральские авиалинии» и пр., фактически сейчас безбагажных тарифов из крупных классических перевозчиков не предлагают только «Аэрофлот» и «Россия». Принятие законопроекта позволит авиакомпаниям сделать платной и ручную кладь. Правда, классические перевозчики вряд ли будут пользоваться этой возможностью, а представить себе пассажира «Победы» с одним лишь портфелем или дамской сумочкой затруднительно.
Правда, ранее гендиректор «Победы» Андрей Калмыков обещал сделать бесплатным провоз двух мест ручной клади, если 10-килограммовую норму отменят, однако это можно сделать и сейчас, плюс, такие заявления не вяжутся с аргументами авиакомпании вроде ускорения посадки и высадки пассажиров без ручной клади. Возможно, в итоге «Победа» пойдет по пути лоукостеров, ограничивающих вес ручной клади 8 или даже 6 килограммами и перевозящих любой багаж платно.
Илья Шатилин
ну ок, будут бонусы
И так будет с каждым (с) Победа
И тогда летать смысла не будет(или ехать поездом,или автобусом,или через блаблакар)…
#Нувотивсе
А лоукостеры платят аэропортам за вес обработанного багажа или как? За человеко-часы там или еще как?
4.2. Тариф за обработку багажа
4.2.1. Тариф устанавливается за услуги, предоставляемые при обработке багажа, включая:
укладку багажа на транспортные средства;
сортировку багажа;
погрузку, разгрузку и транспортировку багажа между зданием аэровокзала и воздушным судном и обратно, а также выдачу багажа;
хранение невостребованного багажа в течение двух суток (48 часов) после его прибытия.
4.2.2. Тариф устанавливается на один килограмм обработанного (убывающего) багажа отдельно для внутренних и международных перевозок.
4.2.3. Плата определяется на основе установленного тарифа и веса обработанного (убывающего) багажа.
При определении тарифа применяется информация о весе обработанного багажа, указанная в сводной загрузочной ведомости.
4.2.4. При наличии в аэропорту двух и более пассажирских аэровокзалов (терминалов) тарифы устанавливаются для каждого аэровокзала (терминала) отдельно.
Ок, понятно.
Мля плнятно почему все лоукостеры стимулируют паксов не сдавать багаж )) Но вот Почему у Победы все наоборот. У них другая ориентация?
Они это мотивируют скоростью посадки и высадки пассажиров и сокращением времени оборота ВС. Экономит ли это столько денег, что перекрывает затраты на обработку багажа — вопрос риторический.
Я слышал эту аргументацию от Победы. Это для тебя он риторический, а мне непонятно. Чо правда перекрывает?
Не сдавать багаж стимулируют многие — не только лоукостеры. Но в итоге типовые на данный момент 10 кг летят в ручной клади.
Собственно, многие итак без багажа летают — с рюкзачком пригодных размеров. И сдавать его иногда не слишком удобно.
Вот в Победе и прикинули, что платная услуга по ручной клади будет вполне востребована. В принципе, 999 рублей не так уж и много, когда реально один рюкзак, который еще и лень ждать на выдаче.
И платят. Основной негатив только от тех, кто все узнает внезапно, а сбор при посадке уже 2000 рублей 😉
Я не финдиректор Победы, так что свечку не держал. Мне кажется, что все же не перекрывает и дело в своеобразном понимании ФАП.
Ну если у Шатилина самолеты в поле стоят — точно не перекрывает бггг
А когда ты напишешь, что S7 и Ютейр грубейше нарушают ФАП? Ибо там написано 10 кг без ограничений. А в ручную кладь много чего нельзя.
в ФАП не указано, в багажном отсеке или в салоне везти 10 кг. То есть, решение за авиакомпанией.
Илья Шатилин я хочу везти 10 кг с шампунями и гелями для душа, бутылкой водки и электрошокером. АК мне не дает это сделать.
Denis Stinger езжай на Сапсане или лети Победой.
Первый камент по делу
Хотя я за запрет бесплатной нормы. Заебал этот хлам на полках
Вон в ЕС нет никаких норм и все прекрасно
Denis Stinger в ЕС и сами пассажиры другие. Там можно сгонять из Берлина в Париж с планшетом и бумажником в руках и на следующий день вернуться, ибо ты просто поехал тусить, зачем тебе вещи? А у нас если ты полетел из Саратова в Москву, то это сразу на две недели всех родственников проведать, с собой ящик водки, чемодан шмоток, самовар и пара гусей.
Илья Шатилин да да, и за подарками на нг все селюки в мск прутся