Новая тарифная система S7, в которой появились варианты полета без багажа, а только с ручной кладью, спровоцировала значительное снижение цен в целом по рынку: авиабилеты впервые за долгое время подешевели. Конкуренты S7 предложили сопоставимые цены на билеты, причем в них по-прежнему включен и багаж. Даже «Уральские авиалинии», вчера отменившие было бесплатный провоз багажа на промо-тарифах, сегодня снова вернули 20-килограммовую норму без ограничения количества мест (авиакомпания использует Weight Concept).

Мы попросили агентство OneTwoTrip сравнить средние цены на билеты в период до 1 декабря и после 1 декабря. На внутренних рейсах средний чек (включает и OW, и RT) у S7 снизился с 7 до 5 тысяч рублей, у «Уральских авиалиний» с 8 до 5,5 тысяч. «Аэрофлот» стоил в среднем чуть более 8 тысяч, теперь же — немногим более 6. Из крупных перевозчиков не снизил цены только «ЮТЭйр», у которого средний чек составлял 6700-6800 рублей и остался на том же уровне (чуть менее 7 тысяч).

Если же брать среднюю температуру не по всей больнице, а только по самым популярным городам (Симферополь, Москва, Сочи, Санкт-Петербург, Калининград, Краснодар, Минеральные Воды, Анапу, Уфу, Владивосток, Екатеринбург, Ростов-на-Дону и Новосибирск), то здесь средний билет с глубиной продаж в пределах 1 месяца у S7 подешевел с 5500 до 3800 рублей, у «Уральских авиалиний» с 6000 до 4500, у «Аэрофлота» с 6800 до 4800, «ЮТЭйр» остался без изменений и стоит более 5000 рублей.

Таким образом, по России всеми крупными авиакомпаниями, кроме «ЮТЭйра», теперь можно улететь в среднем на 2000 рублей дешевле, чем ранее. Остается надеяться, что подобный «демпинг» в стиле «Трансаэро» не ухудшит финансовое положение авиакомпаний и что они не попытаются компенсировать снижение выручки за счет роста цен на международных направлениях: учитывая уход в зимнем расписании из России большого количества зарубежных авиакомпаний, соблазн сделать так очень велик.

Илья Шатилин