Запрет США на поставку в Китай авиационных двигателей теперь затрагивает не только новый самолёт C919, но и старый добрый COMAC C909, который представляет собой слегка модифицированный McDonnell-Douglas MD-80 – производную от DC-9 шестидесятых годов, выпускается серийно с 2016 года и до конца 2024 года назывался ARJ21. Кроме того, приостановлено действие экспортных лицензий на продукцию Honeywell (производит широкую линейку авиационных компонентов – от навигационных приборов до ВСУ) и Collins Aerospace (оборудование салона и другие компоненты).
C909 – региональный самолёт, важный для Китая: в стране эксплуатируется более 170 машин этого типа. Они оборудованы двигателями General Electric CF34-10A, это же семейство используется и на многих других региональных самолётах, например, Embraer и Bombardier CRJ. Их даже собирались устанавливать на Ан-148 для западного рынка, если бы эти самолёты кто-то решил приобрести. Китайцы, в свою очередь, очень хотели получить запорожские двигатели Д-436 от Ан-148 в качестве замены CF34, чтобы снизить свою зависимость от американских силовых установок.
В 2016 году китайская компания Beijing Skyrizon Aviation начала скупку акций «Мотор Сич» через офшоры, и уже к 2017 году под контролем китайских инвесторов оказалось около 56% акций предприятия. США оказывали давление, чтобы не допустить передачи технологий Китаю, так как это угрожало их интересам в авиастроении. В 2017 году СБУ арестовала 41% акций «Мотор Сич», принадлежавших офшорам, по подозрению в «сговоре с целью ликвидации предприятия». Позднее Украина окончательно заблокировала передачу контроля китайским инвесторам, а в 2021 году ввела санкции против Beijing Skyrizon. В цехах «Мотор Сич» организовали сборку БПЛА, поэтому с сентября 2024 года предприятия уже физически не существует.
Китайскому авиапрому теперь придётся пройти полный цикл импортозамещения. Из сильных сторон здесь стоит выделить умение быстро копировать разработки и возможность перекупать иностранных специалистов за любые деньги. Из слабых – отсутствие инженерной школы и опыта разработки: деньги сами по себе в двигатели не превратятся.
COMAC ARJ21