Вслед за Госдумой поправки к Воздушному кодексу РФ одобрил Совет Федерации: теперь осталось дождаться подписи Президента и 60 дней до вступления поправок в силу. Это означает, что уже летом этого года российские авиакомпании смогут продавать полностью невозвратные авиабилеты.
Российский авиадискаунтер «Добролет», дочерняя компания «Аэрофлота», сможет получить лицензию только для чартерных перевозок, что связано с отсутствием у перевозчика нужного числа бортов.
Северный терминальный комплекс аэропорта Шереметьево будет связан с южным не только подземным тоннелем: туда же будет проложена еще одна ветка «Аэроэкспресса» с Белорусского вокзала.
Совет директоров московского аэропорта «Шереметьево» учредил две новых дочерних компании, которые займутся развитием «старой» части аэропорта (бывший «Шереметьево-1») к северу от взлетно-посадочных полос. В частности, планы по развитию включают
Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) подвело итоги регулярности выполнения рейсов российскими авиакомпаниями за первые три месяца 2014 года. Согласно опубликованной статистике авиакомпания «Россия» в начале года стала самым регулярным перевозчиком в стране.
Вновь обретенный Россией Крым сгенерировал множество новостей авиационного толка: в течение пары последних недель они сыпятся буквально одна за другой. Ситуация с авиаполетами в Крым остается весьма сложной и спорной.
Если вы часто летаете или часто наблюдаете за самолетами на сервисах вроде Flightradar 24, то наверняка задавали себе вопросы, почему самолет летит именно так, а не иначе. В чем логика? Давайте попробуем разобраться.
По сообщению сайта airlineroute.net, в воскресенье 30 марта а/к Аэрофлот планирует совершить последний регулярный рейс самолётом Ил-96. Речь идёт о рейсе SU1871 из Ташкента в московский аэропорт Шереметьево. В качестве источника Airlineroute.net указывает на информацию в системе бронирования Sabre, которой…
Авиакомпания «Россия» полностью перешла на систему бронирования «Аэрофлота». Теперь билеты рейсы «дочки», 75% которой принадлежит «Аэрофлоту», а 25% — правительству Санкт-Петербурга, будут продаваться исключительно под маркетинговым кодом «Аэрофлота» — SU, а собственный код FV использоваться перестанет.
Вероятность полететь на Airbus A321 для россиян будет возрастать – именно такие самолеты будут активно вводить в эксплуатацию сразу две авиакомпании: «Трансаэро» и UTAir.
