Как выглядит самый жуткий из действующих аэропортов России

На самом деле тут еще должно было быть написано: «Самый северный», но это не так — посёлок Диксон, о котором идет речь, действительно является самым северным населенным пунктом России, однако аэродром Нагурское, обслуживающий базу пограничников и не принимающий регулярные рейсы, расположен еще севернее. В Диксоне же есть постоянное население: 569 человек. Еще самым северным аэропортом часто называют Сабетту на Ямале, но это не так: она на 250 км южнее Диксона, просто там аэропорт новый и приличный, поэтому более известный и распиаренный.

Аэропорт построен еще до войны и его здания, похоже, не ремонтировались с тех пор. В прошлом он был базой ледовых самолётов-разведчиков, а сам поселок имел значение как метеостанция и порт на Северном морском пути.

Взлетно-посадочная полоса аэропорта Диксон — это просто уложенные в землю бетонные плиты. Знаете, как подъездная дорога для самосвалов на какой-нибудь стройке. По формальным признакам (длина 1500 м, ширина 20) она подходит для приема большинства небольших самолетов, и в былые годы сюда летал, например, Як-40.

Аэропорт Диксон со спутника. Видны останки Як-40 и вертолета.

Як-40 больше не летает

Однако сейчас состояние ВПП такое, что в Диксон может летать только Ан-24 или Ан-26. Собственно, они сюда и летают: рейсы выполняет авиакомпания «Красавиа», раз в неделю отсюда можно улететь в Норильск, заплатив за полуторачасовой перелет примерно 13 тысяч рублей в одну сторону. Несмотря на наличие ИАТА-кода (DKS), поисковики такого аэропорта не знают. Улететь по расписанию – большая удача, часто приходится ждать погоду: аэропорт иной раз закрывали по метеоусловиям почти на 7 дней!

Багаж возят на снегоходах

Пассажирские Ан-26 переделаны из военно-транспортных (в свою очередь, Ан-26 — это и есть военно-транспортная версия Ан-24), поэтому в них нет кресел, раскладывающихся в плоскую кровать, бортовой системы развлечений, лампочек индивидуального освещения и прочих «излишеств». Да что там, даже багажных полок нет, так что тюки можно сваливать просто на пол.

Салон Ан-26

Самый молодой самолет выпущен в 1982 году, самый возрастной — в 1972. В «Красавиа» ожидают, что эти самолеты будут эксплуатироваться еще около 10 лет. На чем летать в Диксон, когда их спишут, решительно непонятно: современная техника не выдержит такого испытания. 

Придется тогда восстанавливать стоящий в аэропорту с 1976 года самолет-памятник Ли-2 (1951 года выпуска) с лыжами вместо шасси. 

В 2010 году аэропорт даже закрывали из-за плохого состояния полосы, но других разумных способов попасть в Диксон нет. Ежегодный пассажиропоток аэропорта составляет 4400 человек. Летом 2018 года аэропорт передан из собственности “Красавиа” в федеральную собственность (ФКП “Аэропорты Красноярья”), что дает надежду на его приведение в порядок. На это потребуется около 300 млн. рублей.

8 comments for “Как выглядит самый жуткий из действующих аэропортов России

  1. Сергей
    23/10/2018 at 23:59

    Афтор – учи географию !!!

  2. Виктор
    24/10/2018 at 14:07

    вы что несете всякую чушь про самолеты ан-26?!

    • Frequentflyers
      24/10/2018 at 16:17

      В чем чушь?

  3. BVV59
    24/10/2018 at 17:00

    ВИКТОР, а что за чушь про АН-26-100, вопрос некорректен, ответ от автора должен быть аналогичным.

  4. андре
    26/10/2018 at 14:11

    вроде и войны не было ,так путиноиды поруководили маленько! можно ещё посмотреть аэропорт СЕЙМчана ,вроде то-же действующим был ,что-то аналогичное этому!

  5. Александр
    28/10/2018 at 13:02

    Это нас так поднимали с колен ,полнейшая разруха .

  6. Александр
    10/11/2018 at 06:53

    Расчистить все новыми ракетами, и этими ракетами довезти людей и технику

  7. чёрный свет
    20/11/2018 at 02:22

    он не жуткий,а просто ДРУГОЙ.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *